在过去的五六十年代，汽车几乎是一个稀罕物。寻常人家根本就不敢想能拥有一辆汽车，可现在几乎大部分的家庭都拥有一到两辆汽车。可以说随着经济的发展，汽车变得随处可见也没有那么陌生了。
但这个不陌生也仅仅只局限于汽车的品牌和使用，关于汽车的零部件我们依然一无所知。所以大部分的人也不知道在汽车零部件制造领域，有一家中国企业已经成长为全球领先的铝合金车轮制造商。在全球汽车零部件制造领域拥有不凡的影响力，就连福特、本田、奥迪、奔驰等国外汽车制造巨头都是它的合作商。
它就是全球最大的铝合金车轮制造企业——中信戴卡公司。在过去的2018国际汽车零部件企业百强和国内汽车零部件企业百强发布会中，中信戴卡位居国际汽车零部件百强企业第65位，中国汽车零部件百强企业第6位。这已是它连续多次上榜汽车零部件企业“双百强”名单，打破了中国汽车零部件制造企业入围国际汽车零部件百强的零记录。
据公开资料显示，中信戴卡于1988年由中信集团投资组建成立。因此时国内的铝车轮市场还未打开，中信戴卡直接将业务对准了海外市场。但企业实际发展状况却没有想象中的好，组建3年的中信戴卡年产量不足50万只，还面临资不抵债的困境。
为了摆脱当前的困境，中信戴卡决定开拓国内市场。经过两年的努力之后中信戴卡终于从低谷中走了出来，隔年就实现了盈利两千多万元。在国内的业务有所起色之后，中信戴卡又再次将目光瞄准了国际市场。
这一次它直接找上了国际汽车制造巨头奥迪和大众拿下了它们的合作订单，从此开启了中信戴卡的国际化发展道路。从2001年开始走出去到2011年正式收购德国KSM铸造集团，中信戴卡也从单一的铝车轮制造企业发展到集铝车轮制造、汽车底盘、车身零部件等为一体的多元化汽车零部件制造集团。
如今经历30年发展的中信戴卡更是成为了全球十大汽车集团制造商的车轮配套供应商。业务遍及全球各大洲，从年产不足五十万只到年产几千万只，销量连续多年全球第一。而中信戴卡能有今天的成绩跟它始终坚持的发展策略是分不开的。
1.瞄准行业尖端技术，追求产品质量
一家公司想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，产品质量就是核心武器。中信戴卡从为德国奥迪提供铝车轮配套开始就经历了严格的产品检验，不管是产品本身的性能安全问题还是外观要求。中信戴卡都尽力做到最好，而市场带给它的回馈也是同样可见的，国内外有名的汽车制造商都成了它的合作伙伴。
而随着时代的发展中信戴卡也没忘记跟上步伐，将互联网和人工智能技术运用到生产中，做中国智造。
2.扩展产能，创建联营模式
当产品质量过关时，企业想要做大做强都得扩展产能。中信戴卡建立了完整的产业链并采取了集团联营模式，建立了数十个生产基地。在这样的发展模式下，中信戴卡的规模得到了扩张，迅速拉大与同行之间的距离，成为行业的领先者。
在众多因素的影响下，中信戴卡就这么一路披荆斩棘走到了今天。成为全球最大的铝车轮供应商、全球最大的铝制底盘零件供应商。它的掌门人徐佐表示未来要将中信戴卡产品做成中国的符号。